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ACELERADOR ATUANDO POR ROTAÇÃO.
Alguém tem alguma idéia sobre como fazer um acelerador por rotação para motor DC, no caso quanto mais girar o acelerador mais o motor ira atuar (girar).
Exemplo: Com motor de 24 V DC, girando o acelerador a 30 rpm a voltagem empregada no motor esta em 12 V, a 45 rpm do acelerador, motor 18 V, assim gradualmente para cima ou para baixo.
Lembrando que a rotação do acelerador não atua na geração de energia, esta obtida diretamente de baterias.
A finalidade deste projeto é uma bicicleta com motor elétrico que não só utiliza o esforço de pedalar para economizar energia da
bateria, mas com a graduação de potencia também do individuo sobre o trajeto,
com isso ganha-se em desempenho no motor
e é um meio de utilizar a bicicleta como meio de transporte sem muito esforço e
ótimo desempenho.
A idéia também é de utilizar um graduador que pode ser programado manualmente através de alavancas ou botões que age no acelerador
liberando mais ou menos energia por rotação, assim o ciclista pode programar do
esforço mínimo ou graduando até o desligamento total do motor.
O que acham?
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Comentário de Romeu Pfundner em 12 dezembro 2010 às 12:07
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Pois é, agora é só ver qual é a sensibilidade que se encaixa no projeto!!
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Comentário de Bruno em 12 dezembro 2010 às 10:30
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Romeu
O flexiforce não possui regulagem de sensibilidade, ele é vendido em vários modelos diferentes, cada um com sua sensibilidade e limite de carga.
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Comentário de joao artur graf em 11 dezembro 2010 às 12:44
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A SOLUÇÃO MAIS SIMPLES DE DE MENOR CUSTO, ESTOU USANDO NA MINHA ,COM EQUIPAMENTO MODULAR NO BAGAGEIRO, TEM TRES BATERIAS, UMA DE 12V/15A-DUAS DE 6V/20A, LIGADAS EM SÉRIE
O MOTOR/GERADOR,12VOLTS/100WATTS, É ACIONADO EM TRES ESTÁGIOS NA ALAVANCA, 1=MOTOR ENCOSTA NO PNEU- GERADOR ATUANDO(FREIO FOCAULD)- 2 CHAVE DE AÇÃO ACIONADA-3 SEGUNDA CHAVE 18 VOLTS CARGA DE PARTIDA INERCIAL E VELOCIDADE, QUALQUER T TIPO DE CIRQUITO ELETROELETRONICO PARA VARIAR A VOLTAGEM/AMPERAGEM INVIABILIZA NO PESO E NO CUSTO DA ELETRIFICAÇÃO DE BIKE, EU USO BAGAGEIRO COMUN,R$ 12,00-MOTOR DE PARTIDA DE MOTO R$ 70,00- BATERIA NBREAK R$ 50,00-CHAVES FIOS DIODOS 20A SERIE, R$15,00, MAIS M.O R$??,??
CUSTO TOTAL MÁXIMO COM O USO DA BICICLETA ORIGINAL,DO INTERESSADO,+- R$ 250,00, SEM PERFUMARIAS ESTÉTICAS.
VOU POR NO SITE A PLANTA DO INVENTO BIKE ECOLÓGICA REGENERATIVA,PATENTE NO URUGUAY, USO LIVRE DE MERCADO...FAÇA A SUA, VAI ATÉ 50 KL/H, NA RETA,SEM PEDALAR,SABENDO USRA O FREIO FOCAULD PODE DAR 03;00HS DE USO CONTÍNUO SEM CARGA EXTERNA.
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Um site portugues com detalhes da Erokit, não é igual ao meu projeto por não ter contato direto dos pedais com a roda e sim com o gerador, mas dá para ter uma idéia!
Link:
http://vnevoa.wordpress.com/2009/08/05/erockit-desmistificada/
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Somente não quero que este projeto fique muito caro!
O segredo do sucesso é o baixo custo, quero passar longe do preço da erockit alemã que custa R$40.000,00!
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Bruno, se entendi bem o FlexiForce tem regulagem de sensibilidade de pressão não é?
Para utilizar este componente teria que fazer um pedal especial e um esquema com fios de conexão que possibilite o giro completo!
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Comentário de Joe Nova em 9 dezembro 2010 às 9:39
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Olá Romeu
A princípio trata-se de um diagrama em blocos conceitual, com o propósito de possibilitar a você iniciar os testes, pois ainda faltam muitos elemenos para serem definidos, respondendo sua pergunta
O acelerômetro deve ser instalado no pedal, e fornece a tensão VA que é proporcional a aceleração que o ciclista ira impor ao pedal. De uma olhada no MMA7260 da Freescale
O potenciômetro ajusta a velocidade constante que vc deseja através da tensão Vp.
Os Resistores somam a tensão Va e VP que somadas atuam sobre o motor, Va+Vp = Vm
O drive que pode ser analógico uilizando um chip tipo LM12CLK ou PWM com um modulador PWM tipo SG3525 e mais um transistor Fet de potência, tipo IRF540, O drive amplifica a corrente proporcionalmente a tensão Va+VP, a potência entregue ao motor é P = VM X IM
onde P potencia em watts, VM tensão no Motor IM a corrente.
Definições iniciais
1- Qual será a potência do Motor (acredito que não menor de 20 W e não maior que 100 W)
2- A tensão da bateria ( 12 V sai mais em conta , ion de litio é o ideal)
3- O acoplamento mecânico ( relaçao de movimento, embreagem... etc..)
4 - Tipo de drive Analógico ou PWM ( PWM da melhor rendimento)
A idéia do Bruno de pesquisar modelos que estão funcionando é otima, afinal prá que reinventar a roda ?
Abraços a todos.
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Valeu pelo esquema Joe Nova, mas se não for incomodo poderia especificar como funciona cada componente?
Acho que vou ter que fazer um curso de eletrônica!!
O mouse pode ser usado para um teste pratico com motor de CD ROM,?
Não o de passo, mas o de movimentação da gaveta!
A propósito, não medi a amperagem, mas esse motorzinho quando girado gerou 5V mais ou menos de pico (não fui alem para não queimar a bobina interna).
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Guilherme, o foco pode mudar a todo momento, pra isso estamos conversando aqui!
Legal vai ser quando publicar o projeto pronto e inserir as devidas colaborações de todos os amigos do Lab!!
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Comentário de Guilherme em 8 dezembro 2010 às 18:46
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claro,claro isto eu entendi..
mas nao acha que talvez se pudesse imprementar isto...
o que voçe quer criar e uma especie de facilitador..."vamos ver se nessa eu acerto =)"
poderia implementar um contador que alterna as pedaladas,maior esforço,menor esforço...esforco minimo,afim de o usuario decidir se quer "pegar" mais forte ou mais "leve" naquele momento.....
acho que deu pra endenter,como eu diisee este projeto possibilita varias funçoes..e talves esta seja legal..
mas cara continue ai com suas pesquissas especificas e seu foco...
foram so aventuras criativas da mente...
;)
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