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[RESOLVIDO] ULN2803 com alta amperagem?

Galera, é o seguinte:

To usando um ULN2803 pra controlar um motor de passo de 5 fios, o problema é que esse CI aguenta até 500mA, que é exatamente o que o motor está consumindo. Trabalhando no limite, tanto o CI quanto o motor estão aquecendo demais.

Alguém conhece um CI com a mesma função, mas que suporte uma amperagem maior, tipo 2 amperes (caso eu necessite ligar outro motor ao mesmo tempo)? Ou algum transistor que eu possa ligar individualmente?

Desde já agradeço!

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Respostas a este tópico

Permalink Responder até Ilgner Aparecido Becheleni em 1 julho 2013 at 23:24

voçê mediu a corrente do motor em funcionamento? voçê esta forçando muito o motor ? o motor é mesmo de 24 v ? Verifique e nos comunique , estranho já que me falou que o motor era de 500 mA e os Bd suportam até 1500 mA (1,5 A ) .

Permalink Responder até Yure Vieira em 2 julho 2013 at 0:20

Ao meu ver esses diodos não estão servindo de nada ai. O catodo tem que ser ligados no Vcc e o anodo no coletor de forma a ficar em anti-paralelo com a bobina do motor.

Pode não ser a causa do aquecimento, mas é assim que eu sempre ligo.

Permalink Responder até Ilgner Aparecido Becheleni em 2 julho 2013 at 8:08

Realmente eu não havia observado isso , pois os transistores chaveiam o negativo e dessa forma que estão ligados estao ai em vão.

Permalink Responder até Thiago S. Malavasi em 2 julho 2013 at 23:56

Erro meu pessoal, o motor consome +/- 780mA energizando 1 bobina por vez...

E segundo o datsheet do motor, sim, ele é 24 volts mesmo: Datasheet

Permalink Responder até Thiago S. Malavasi em 2 julho 2013 at 22:36

como está nesse circuito?

Permalink Responder até Ilgner Aparecido Becheleni em 3 julho 2013 at 0:34

se o motor é de 750 mA o uln2003 deve ta fritando um pouco

olhando alguns artigos e esquemas eu vi este pode testa-lo com os BD's e os diodos 1n4148 :

Que são drivers com chopper onde se tem parte da potencia dissipada nos resistores de 0,33 r /5w ligados em série do emissor ao GND ,usado para se obter um melhor rendimento do motor de passo aplicando uma tensão maior que a nominal fazendo com que a bobina atinja a corrente nominal mais rapido . e na maioria dos esquemas eu vi a ligação do diodo desta maneira , do coletor para o GND , nao sei se é o correto uma vez que o yure sugeriu outra forma de ligação .

Por favor corrigam-me se eu estiver errado , é importante para mim e para todos com dúvidas assim como eu.

Permalink Responder até Thiago S. Malavasi em 4 julho 2013 at 22:28

Vou tentar fazer esse esquema aqui Ilgner, já que tenho esses resistores aqui.
Dou um ok daqui a pouco.

Permalink Responder até Thiago S. Malavasi em 4 julho 2013 at 23:00

Funcionou Ilgner, ele ainda esquenta, mas tipo, o que antes ele fritava com 20 voltas agora demora umas 300 (+/- 2 minutos de trabalho contínuo).

Nunca trabalhei com motores, menos ainda de passo. Acredito que um aquecimento como esse seria "normal"... ou não?!?

Permalink Responder até Ilgner Aparecido Becheleni em 5 julho 2013 at 1:04

Esta esquentando muito?e outra observação...

Depende da velocidade que voçê está chaveando os passos , quanto maior a frequencia menor o tempo em q uma bobina fica energizada mas aumenta tanto ate um certo ponto em que parece q estao tendendo a ter todas energizadas de tao rapido , não sei se é assim que ocorre no funcionamento ao certo mas so para uma breve hipotese mesmo.

Pois quando começei a mexer com motores de passo , e não tem muito tempo nao , foi em junho do ano passado , eu observei que quanto mais rápido eu chaveava mais esquentava os transistores coloquei um dissipador para obter o maior desempenho dos mesmos e me atendeu muito bem eu fiz o motor girar por um tempão mas cada caso é um caso , se estiver esquentando absurdamente não é normal , verifique pontos de mu contato no próprio motor ou nas conexoes da sua base de testes pois um mau contato pode gerar este aquecimento. confira e nos avise .

Permalink Responder até Euclides Franco de Rezende em 5 julho 2013 at 5:25

Os diodos devem ficar nesta posição que estão mas em paralelo com a bobina.

Quando houver o chaveamento a energia será enviada a bobina, quando ela for retirada a reação da bobina se anularia sobre eles. Simples assim. Senão tudo estará sendo "jogado" contra a fonte de alimentação, o que acredito não seja desejável.

Há mais "segredos" sobre este tipo de circuito e por isso está havendo aquecimento.

Vou ver se acho aqui um link de discussão sobre isso já colocada aqui no LdG.

Até a próxima e boa sorte.

Permalink Responder até Thiago S. Malavasi em 6 julho 2013 at 0:58

Pessoal é o seguinte:

Agradeço à todos que me ajudaram nessa dúvida, todos os comentários foram de enorme ajuda.

Quanto ao motor estar esquentando, ainda assim ele demora pra esquentar, e por hora vai ficar dessa forma pois por enquanto esse motor não vai trabalhar mais que 1 minuto por dia, então acredito que será tranquilo.

Quanto aos passos dele Ilgner, estou energizando uma bobina de cada vez com intervalo de 5 millisegundos entre uma e outra.

Por hora irei fechar o tópico e colocar um resolvido aqui, pois acredito que da forma que está não irei ter problemas.

Agradeço mais uma vez à todos vocês!

Obrigado!