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Permalink Responder até Willams Pereira Barbosa em 22 novembro 2011 at 20:12

Bom, primeiramente, o giro da asa-rotativa (hélice de cima). Deve trabalhar em uma velocidade de rotação não tão elevada bata ter torque pra poder sustentar o peso da célula do helicóptero. Com o rotor de calda e justamente o contrario deve girar em alta velocidade, para compensar o giro em sentido contrario ao do asa-rotativa. A potencia do motor superior é importante porem agregado diretamente ao mastro principal de giro é um erro comum. O ideal e colocar uma engrenagem com um diâmetro relativamente bom.E no eixo do motor, deve estar uma engrenagem pequena(igual o que acontece como motores de carros de controle remoto da china. Alem do fato que há motores pequenos,como potencia e torque elevados exemplo: peguei um dia destes um motor usado em DVD automotivo ( o o que modifica a posição do laser  no disco) como uma usado em K7 de som Philips. o primeiro e 1/3 do tamanho do outro bem mais leve e com torque elevado.