Engate Automático de Marchas do Cambio.

Respostas a este tópico

Permalink Responder até Antonio Olavo em 19 setembro 2012 at 10:14

Velho, fantastico esse teu projeto!

N entendo muito de motores mas acredito que o ideal para vc seria um motor de passo, geralmente são fortes e tem a posição de parada controlavel. Tem uns shields para arduino que fazem o controle desses "bichos".

Quero ver esse engate e como é sua ideia para acoplar esses motores.

A algum tempo tive uma ideia semelhante a sua mas eu pensava em usar algum tipo de pistão para movimentar a manopla do cambio.

Vc pensa em controlar a rotação do motor do carro no momento das trocas para obter melhor performance ou é uma "buginganga" para não sofrer com o transito? E a embreagem?

Cara, assim que puder poste mais coisa.

Muito bom!!!!!

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Permalink Responder até Fanuel Oliveira em 20 setembro 2012 at 20:16

Opa Antonio, vlws pela força kra.. então tenho em mente pra funcionar da seguinte forma:

MOTOR 1 = Trabalha pra cima e pra baixo, ele irá posicionar a alavanca da seguinte forma: Quando estiver em -1 irá engatar a 1º e 2º do carro, quando estiver em 0 irá engatar a 3º e 4º e quando estiver em +1 irá engatar a 5º e ré do veículo, lembrando que esse motor funcionará em Y.

MOTOR 2 = Trabalha para frente e para traz, ele que fará o engate das marchas: Pressionou o "botão 1" uma vez é correspondente a primeira marcha e por ae vai. As marchas pra cima (1,3,5) ele entenderá como "+1" e as outras (2,4 e ré) ele entenderá como "-1", lembrando que esse motor funcionará em X.

BOTÃO 1 = Tem a função de ir subindo as marchas (1,2,3,4,5 e ré)

BOTÃO 2 = Tem a função de ir descendo as marchas (5,4,3,2,1)

Então, a idéia é a seguinte, ao energizar o arduino ele irá deixar os 2 motores em repouso (0,0) que seria o neutro do cambio, ao pressionar o "botão 1" o "motor 1" irá para (-1) e o "motor 2" irá para (+1), isso significa que a primeira marcha está engatada e por ae vai até a ré.

O veículo ainda terá a embreagem que deverá ser acionada antes de pressionar o botão, o intuito do projeto é eliminar a alavanca de cambio.

Os motores tem que ser fortes e rápidos, muito rápidos mesmo, pois a idéia é colocar em carros de track day em que a troca de marcha tem é rápida.

Por enquanto é isso, depois posto foto de como está instalado no carro o sistema e como será feita a substituição. Quanto ao acoplamento penso em retirar a alavanca do cambio e ligar os motores com engrenagem e cremalheira, mas se achar algo melhor é muito bem vindo.

Minha outra dúvida é em relação aos motores, quais utilizar, que marca, modelo, e etc?

Agradeço... Abraços

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Permalink Responder até Jonatas Freitas em 21 setembro 2012 at 2:41

tua ideia é controlar o trambulador?

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Permalink Responder até Fanuel Oliveira em 21 setembro 2012 at 20:55

exatamente. acredito que dá certo.

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Permalink Responder até Marcelo Soares em 23 setembro 2012 at 23:51

Muito boa a idéia... só uma dúvida: quando precisar fazer uma redução brusca, por exemplo de 5 para 1 marcha ou 5 para neutro, como será feito? Ps: Não entendo muito o funcionamento de câmbios automatizados, pois só usei câmbios automáticos, mas acredito que existe um "botão neutro".

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Permalink Responder até Fanuel Oliveira em 24 setembro 2012 at 2:52

Opa Marcelo, então, a maioria dos carros acima de uma certa rotação do motor não engate a primeira a não ser como o carro em leve movimento ou parado, mas para realizar esse engate é só acionar a embreagem e apertar o "botão 2" a quantidade de vezes para chegar na marcha desejada, se tiver em 5º e quer ir pra 2º é só apertar o "botão 2" 3x e já estará em segunda e assim por diante, no caso do neutro eu pensei em um terceiro botão mas abandonei a idéia pelo fato de ficar muita coisa, ae bolei a seguinte solução, para partida ae energizar o arduino ele irá automaticamente rodar a programação do neutro, onde o carro ficará pronto para dar partida, se for necessário o engate do neutro depois, é só apertar o botão 2 a quantidade de vezes que apertou para subir de marcha + 1, exemplo: vc está em 3º, então você apertou o botão 1 (subir marcha) 3 vezes, então pra vc engatar o neutro, vc apertaria o botão 2, 4 vezes.

Abraços, qlq coisa manda ae...

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Permalink Responder até Jonatas Freitas em 24 setembro 2012 at 2:58

e a embreagem?

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Permalink Responder até Fanuel Oliveira em 24 setembro 2012 at 4:41

então, o motorista que acionaria ela normalmente e apertaria o botão para o sistema fazer o engate.

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Permalink Responder até Eliado M. Da Slva em 24 setembro 2012 at 19:09

Fera.. tem duas coisas antes de desenvolver esse.. Um deles.. vc vai continuar usando a embreagem pelo pé? de for, ja diminui o problema..

Com relação a marcha naum é facil. dependendo do carro existe diversos fatores q podem implicar, como desgaste do engates do cambio e etc. o motor de passo realmente seria interessante. mas teria q ser uma coisa muito rápida e precisa, pois imagina vc em uma situação de risco precisar mudar de marcha rápido.. um idea seria tranforma a marca do carro em sequencial, ai fica tudo mais simples.usando apemas um unico motor. tem um projeto no youtube, de um sistema de marcha sequencial para fusca q um carinha fez, de uma olhada pode ser util..

Os carros q  saum equipados com cambio tiptronic (borboleta), tem a marcha sequencial. 

fica a dica.. naum sei se foi util.. 

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